As seguradoras de automóveis de Nova York em breve precisarão de aprovação estadual antes de aumentar as tarifas de passageiros privados, mas motoristas feridos em acidentes já enfrentam restrições mais rígidas para processos judiciais sob uma ampla reforma promulgada no orçamento do ano fiscal de 2027 do estado.
Em 9 de setembro, o Departamento de Serviços Financeiros do Estado de Nova York propôs uma regulamentação exigindo que as seguradoras de automóveis obtenham aprovação estadual antes de aumentar as tarifas de passageiros privados, com efeito a partir de 27 de novembro, de acordo com o Escritório da Governadora Kathy Hochul. A regra implementa a reforma do seguro automotivo incluída no orçamento, que também alterou quem pode recuperar após um acidente e quanto. Essas mudanças nas reclamações já se aplicam a processos protocolados em ou após 26 de maio de 2026, conforme orientação do DFS emitida às seguradoras.
A regulamentação de tarifas pode proporcionar alívio aos motoristas se as seguradoras forem forçadas a justificar aumentos, mas as mudanças nas reclamações podem ter um impacto mais imediato sobre as vítimas de acidentes. Três mudanças principais afetam as vítimas de acidentes: a categoria 90/180 foi eliminada, o que significa que lesões não permanentes que impediram alguém de suas atividades habituais por 90 dos primeiros 180 dias não sustentam mais um processo; a culpa agora pode bloquear danos por dor e sofrimento sob uma regra modificada de culpa comparativa, de modo que um reclamante cuja parcela de culpa seja maior que a do outro motorista não pode recuperar danos não econômicos; e alguns reclamantes culpados enfrentam um teto de US$ 100.000 em danos não econômicos se estavam dirigindo sem seguro, foram condenados por dirigir embriagado ou condenados por um crime cometido enquanto dirigiam.
O escritório local Kantrowitz, Goldhamer, Graifman, Perlmutter & Carballo, P.C. insta os motoristas de Nova York a entender que, embora o alívio nos prêmios possa levar tempo para chegar aos motoristas, os novos limites para reclamações por lesões já estão em vigor para acidentes no Condado de Rockland. O advogado de acidentes de carro em New City do escritório representa motoristas, passageiros e pedestres feridos em estradas locais, incluindo a Palisades Interstate Parkway e a New York State Thruway.
“Até esta primavera, um motorista considerado 60% culpado ainda podia receber parte de seus danos por dor e sofrimento, e uma lesão temporária que mantivesse alguém afastado do trabalho por três meses poderia sustentar um processo”, disse Barry S. Kantrowitz, sócio do escritório. “Nenhuma das duas coisas é verdadeira para novos casos. A divisão de culpa e o prontuário médico agora decidem se uma reclamação existe ou não, o que torna fotos, nomes de testemunhas e tratamento imediato mais importantes do que nunca.”
As mudanças criam um sistema de duas vias: os reguladores revisarão os pedidos de tarifas para proteger os consumidores de aumentos injustificados, enquanto os tribunais aplicarão padrões mais rigorosos às reclamações por lesões. Para os motoristas, as novas regras de culpa significam que mesmo um pequeno erro ao volante pode impedir a recuperação por dor e sofrimento se forem considerados mais culpados do que a outra parte. O teto de US$ 100.000 adiciona outra camada de risco para aqueles que dirigem sem seguro ou com certas condenações.
À medida que se aproxima a data de vigência de 27 de novembro para o processo de aprovação de tarifas, as seguradoras podem ajustar suas estratégias de pedidos, potencialmente retardando aumentos de tarifas, mas também possivelmente levando a uma subscrição mais rigorosa. Para as vítimas de acidentes, a mensagem é clara: evidências e cuidados médicos imediatos são críticos. O escritório oferece consultas noturnas e nos fins de semana e trata casos de lesões pessoais com base em honorários de contingência, sem taxa, a menos que uma compensação seja recuperada. Aqueles feridos em um acidente podem enviar uma mensagem ao escritório para discutir sua situação.
