Indiciamentos estaduais divulgados em dezembro de 2025 confirmaram alegações de corrupção nas operações de carga da Delta no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, desenvolvimentos que surgiram meses depois de o New York Airport News levantar pela primeira vez questões sobre má conduta na mesma operação. Os indiciamentos descrevem um esquema de suborno e lavagem de dinheiro de vários anos envolvendo fornecedores de carga da Delta no JFK, com subornos supostamente disfarçados como taxas de consultoria, aluguel e faturas fabricadas.
Os documentos judiciais fazem referência a um "funcionário da Delta" com autoridade sobre contratos de carga que não foi nomeado publicamente, levantando questões sobre se este indivíduo é o mesmo ex-executivo de carga da Delta, Mike Rizzo, cuja saída foi detalhada em um artigo do New York Airport News de novembro de 2025. Essa reportagem anterior examinou questões não resolvidas em torno da saída de Rizzo e a suposta influência de uma figura intermediária referida por fontes como "Dr. Ray". Os indiciamentos identificaram Ray Kayume, alinhando-se com a reportagem anterior do veículo que descrevia "Dr. Ray" como um intermediário operando nos bastidores nos círculos de contratação de carga.
A reportagem investigativa de acompanhamento disponível em https://newyorkairportnews.com conecta esses desenvolvimentos, examinando como a suposta corrupção poderia persistir por anos dentro de uma empresa de capital aberto sem divulgação pública ou intervenção interna aparente. Embora nenhuma alegação tenha sido feita de que a alta liderança, incluindo o CEO Ed Bastian, tivesse conhecimento ou envolvimento nos supostos esquemas, a situação levou acionistas e observadores do setor a questionar a supervisão, conformidade e risco de governança na Delta Air Lines.
Um fornecedor ligado ao caso concordou em entregar um milhão de dólares, indicando a escala financeira da suposta corrupção. Os indiciamentos do Procurador-Geral de Nova York descrevem como o esquema supostamente operava, com subornos fluindo por vários canais para influenciar contratos de carga em um dos hubs internacionais de carga mais movimentados do país. A persistência de tais atividades supostas levanta preocupações sobre vulnerabilidades sistêmicas nas operações de carga em grandes aeroportos.
O New York Airport News tem reportado consistentemente sobre governança aeroportuária, contratação e questões de responsabilidade que afetam os principais aeroportos dos EUA, muitas vezes meses ou anos antes de ações oficiais trazerem essas questões para o registro público. Esse padrão de reportagem antecipada demonstra o compromisso do veículo com o jornalismo investigativo que antecipa, em vez de apenas reagir, aos desenvolvimentos oficiais.
As implicações desses desenvolvimentos vão além da Delta Air Lines para o setor de aviação em geral, onde as operações de carga representam fluxos de receita significativos e redes logísticas. A suposta corrupção no JFK, um hub internacional de carga crítico, destaca vulnerabilidades potenciais nos processos de contratação e mecanismos de supervisão que poderiam afetar múltiplas partes interessadas, incluindo embarcadores, companhias aéreas e autoridades aeroportuárias. A situação ressalta a importância de sistemas robustos de conformidade e governança transparente nas operações de aviação, particularmente em instalações que movimentam bilhões de dólares em carga anualmente.
