Com vigência a partir de 1º de janeiro de 2025, o Projeto de Lei 1107 do Senado da Califórnia (SB 1107) dobrou os requisitos mínimos obrigatórios de seguro de responsabilidade para todos os motoristas que operam no estado, incluindo aqueles em motocicletas. A nova lei exige cobertura de US$ 30.000 para lesão corporal por pessoa, US$ 60.000 por acidente e US$ 15.000 para danos materiais. Todos os motociclistas agora devem portar essa cobertura aumentada para andar legalmente nas estradas de Ventura e em toda a Califórnia, e são obrigados a apresentar comprovante de seguro adequado ao DMV ao registrar seus veículos.
Essa mudança legislativa ocorre enquanto as preocupações com a segurança dos motociclistas persistem, particularmente em relação ao lane-splitting (divisão de faixas), que permanece legal na Califórnia. A Patrulha Rodoviária da Califórnia (CHP) enfatiza práticas de pilotagem segura, aconselhando os motociclistas a evitar lane-splitting ao lado de veículos grandes como caminhões ou ônibus e a sempre considerar as condições da estrada, clima e iluminação. O lane-splitting é apontado como uma manobra perigosa que pode limitar a visibilidade do motociclista para outros motoristas, levando a acidentes evitáveis, especialmente em cruzamentos.
O advogado de lesões pessoais Wayne Cohen, fundador do Cohen Injury Law Group, identificou três dos cruzamentos mais perigosos em Ventura: Main Street e Santa Clara, Los Posas e Hueneme, e Harbor e Gonzalez. Ele ressalta a importância da conscientização, pilotagem defensiva e seguro adequado para motociclistas, especialmente porque os números de acidentes continuam a aumentar em áreas com alto volume de tráfego de comutadores e comerciais. As percepções do escritório destacam a necessidade crítica de proteção financeira aprimorada em caso de acidentes.
As implicações do SB 1107 são significativas para motociclistas, a indústria de seguros e a segurança pública. Para os motociclistas, os requisitos de cobertura dobrados significam prêmios mais altos, mas também maior segurança financeira em acidentes, potencialmente reduzindo custos do próprio bolso e disputas legais. As seguradoras podem ver aumento na contratação de apólices e ajustes nas avaliações de risco, enquanto a segurança geral nas estradas pode se beneficiar de maior responsabilização. Esta lei reflete uma tendência mais ampla de fortalecer os padrões de responsabilidade para lidar com o aumento das taxas de acidentes e impactos econômicos, tornando-se um desenvolvimento fundamental para o cenário de transporte da Califórnia. Para mais informações sobre perspectivas legais, visite https://coheninjurylaw.com.
