O Museu DFW Car & Toy revelou uma adição significativa à Coleção Ron Sturgeon: uma Conversão Expandida MG K1/K3 Magnette de 1933 que representa um momento crucial na história do automobilismo britânico pré-guerra. Esta obra-prima em British Racing Green combina autenticidade histórica com desempenho de corrida, servindo como tributo aos lendários feitos da MG em competições internacionais durante a década de 1930.
A MG K-series Magnette, lançada em 1932, marcou uma evolução substancial para a marca britânica, apresentando um motor inline-six de 1.086cc com uma avançada cabeça de cilindro crossflow que proporcionava maior potência e refinamento. Enquanto os modelos K1 e K2 estabeleciam novos padrões para os veículos de produção da MG, foi a variante de corrida K3 superalimentada que consolidou o legado esportivo da empresa com um notável resultado 1-2 na sua classe na Mille Miglia de 1933, um dos eventos de resistência mais prestigiados do automobilismo.
O chassi K0359 começou sua vida como uma limusine K1 sem pilares quando saiu da fábrica da MG em Abingdon em 7 de dezembro de 1933, originalmente acabada em preto com interior vermelho e rodas combinando. O veículo passou por uma extensa conversão para especificação K3 pelo renomado especialista britânico em MG Blanton Jones, transformando-o numa representação autêntica do carro de corrida de maior sucesso da MG. Este processo de conversão incluiu encurtar o chassi para a distância entre eixos correta de 7'10 3/16" e adicionar componentes de época que melhoram tanto o desempenho quanto a precisão histórica.
A transformação mecânica incorporou amortecedores de fricção dupla Andre Hartford, rodas de arame Rudge Whitworth de 19 polegadas com sistema knock-off, pneus Blockley, faróis Rotax e para-brisas aerodinâmicos estilo Brooklands. O coração do veículo permanece sendo seu motor straight-six superalimentado, alimentado por um único carburador SU e apresentando um coletor de escape de seis ramificações que produz o som característico das máquinas de performance vintage. A experiência de condução é ainda aprimorada por uma transmissão ENV 75 de quatro velocidades Wilson pré-seletora, proporcionando uma conexão única com a era de ouro do automobilismo.
Dentro da cabine de dois lugares, os entusiastas encontrarão um volante Bluemels Brooklands com suspensão, instrumentação abrangente e um proeminente tacômetro Jaeger de seis polegadas que reflete a herança competitiva do carro. Ron Sturgeon, proprietário do Museu DFW Car & Toy, descreveu o veículo como "uma fusão extraordinária de herança de corrida, artesanato de engenharia e pura emoção de condução" que pertence igualmente a exposições de concours e a circuitos de corrida.
Esta aquisição representa um valor significativo para historiadores e entusiastas automotivos, pois oferece acesso ao espírito e à engenharia da Mille Miglia sem o preço de sete dígitos tipicamente associado aos modelos K3 de fábrica. A extensa história de corridas do veículo na Europa e sua meticulosa restauração o tornam um exemplo convincente de como a preservação histórica e o desempenho podem coexistir. Os visitantes podem ver esta importante peça da história automotiva na localização do museu em North Fort Worth, na 2550 McMillan Parkway, com informações adicionais disponíveis em https://dfwcarandtoymuseum.com.
