Os motores modernos que operam sob maior calor, pressão e tolerâncias mais apertadas estão sofrendo degradação acelerada do óleo que os aditivos convencionais não conseguem resolver adequadamente, de acordo com novas descobertas da BestLine Racing. A pesquisa da empresa revela que as temperaturas mais altas dos motores degradam rapidamente o óleo convencional, enquanto os sistemas modernos de emissões que removem enxofre reduzem a lubrificidade natural tanto em combustíveis gasolina quanto diesel. Esses fatores se combinam com tolerâncias mais apertadas dos motores e maior compressão para aumentar o contato metal-metal durante a partida e condições de carga pesada.
A análise da BestLine Racing indica que fuligem, blow-by e depósitos nos injetores aceleram ainda mais o desgaste, particularmente em motores diesel. O efeito cumulativo faz com que o óleo fique mais fino, o atrito aumente e componentes críticos incluindo rolamentos, lóbulos do comando, anéis e injetores se desgastem prematuramente. Perry Anderson, fundador da BestLine Racing, enfatizou que a maioria das fórmulas de aditivos disponíveis hoje depende de química com décadas de idade que falha sob as condições dos motores modernos. Muitos aditivos comuns fornecem apenas uma escorregadia temporária que se decompõe sob calor e não oferece melhoria mensurável na lubrificidade ou redução de desgaste sob pressão sustentada.
A empresa desenvolveu sua tecnologia Diamond Nano-lubrificante em colaboração com os principais tribologistas especializados em atrito, desgaste e lubrificação. Esta tecnologia avançada cria camadas protetoras de limite que reduzem o atrito e o calor enquanto melhoram a lubrificidade sob cargas pesadas. Testes independentes de lubrificidade demonstraram que rolamentos tratados com BestLine Racing apresentaram significativamente menos ranhuras sob torque idêntico em comparação com óleo não tratado. Motores que utilizam esta tecnologia funcionam mais frios, suaves e eficientes, estendendo a vida útil e melhorando a resposta do acelerador.
Para proprietários e frotas de veículos diesel, a pesquisa da BestLine Racing destaca desafios específicos incluindo aumento da produção de fuligem, ciclos frequentes de regeneração do filtro de partículas diesel, ineficiência de combustível por contrapressão e limpezas caras do DPF com tempo de inatividade associado. Aditivos como BestLine Racing Diesel Xcellerator podem melhorar a combustão e lubrificidade para reduzir fuligem, estender a vida do DPF, melhorar o desempenho dos injetores e diminuir a frequência de regeneração. A empresa se distingue pela acessibilidade do fundador e transparência em uma indústria frequentemente caracterizada por exagero de marketing, com Anderson respondendo pessoalmente às consultas dos clientes sobre desempenho do óleo do motor e aditivos.
