O Museu DFW Car & Toy adicionou um distinto Opel GT 1973 em laranja vibrante à sua exposição, representando uma aquisição significativa para a Coleção Ron Sturgeon. Este veículo marca o último ano de produção da primeira geração de um modelo que manteve status de culto entre entusiastas automotivos por sua combinação única de estilo europeu e características de desempenho de inspiração americana.
Originalmente apresentado como carro-conceito nos Salões do Automóvel de Paris e Frankfurt de 1965, o Opel GT entrou em produção em 1968 e rapidamente ganhou o apelido de "Baby Corvette" por sua impressionante semelhança com o icônico carro esportivo da Chevrolet. A colaboração entre a fabricante alemã Opel e a carroceira francesa Brissonneau & Lotz resultou em um veículo que combinava design afiado e futurista com componentes mecânicos práticos da plataforma Opel Kadett B.
O modelo 1973 em exibição apresenta o motor opcional de 1,9 litro com comando de válvulas no cabeçote, que entrega 102 cavalos de potência e representa o conjunto motopropulsor preferido pela maioria dos entusiastas. A posição dianteira-central do motor e a suspensão dianteira com feixe transversal, uma característica compartilhada com o Corvette, contribuem para sua distribuição de peso equilibrada e características de dirigibilidade responsiva que o tornaram popular entre os puristas da direção.
Vários elementos de design distintos diferenciam o Opel GT dos carros esportivos contemporâneos. Os faróis escamoteáveis de acionamento manual giram em uníssono quando ativados, enquanto o porta-malas oculto só pode ser acessado pelo interior da cabine. Essas características peculiares, combinadas com as dimensões compactas do carro e a tração traseira, criam o que o proprietário Ron Sturgeon descreve como "um daqueles carros raros que concentra uma incrível quantidade de personalidade em um pacote compacto e focado no motorista".
A curta produção de 1968 a 1973, seguida por um intervalo de 34 anos antes da introdução de um modelo sucessor em 2007, tornou exemplares bem preservados cada vez mais raros e valiosos. O status do veículo como um híbrido euro-americano reflete tendências mais amplas da globalização automotiva no final do século XX, quando fabricantes colaboravam cada vez mais além das fronteiras nacionais para criar veículos que combinavam pontos fortes de design e engenharia de diferentes tradições.
A aquisição deste modelo do último ano pelo museu oferece a historiadores e entusiastas automotivos a oportunidade de examinar um veículo que representa tanto o ápice do design GT original quanto o fim de uma era na fabricação de carros esportivos. Os visitantes podem ver o Opel GT na localização do museu em North Fort Worth, que ocupa 150.000 pés quadrados na 2550 McMillan Parkway. Informações adicionais sobre exposições atuais e horários de visita estão disponíveis em https://dfwcarandtoymuseum.com.
